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小编:《引爆点》和其他畅销书的作者马尔科姆·格拉德威尔(Malcolm Gladwell)明白了这一点。他的结论是,对车辆缺陷的痴迷破坏了解决更重要的高速公路死亡原因的努力。他在《工程师的

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《引爆点》和其他畅销书的作者马尔科姆·格拉德威尔(Malcolm Gladwell)明白了这一点。他的结论是,对车辆缺陷的痴迷破坏了解决更重要的高速公路死亡原因的努力。他在《工程师的哀叹》中写道,真正重要的变量与驾驶员有关,而不是与汽车有关!他明白了!

"安全"室里的大象就是司机!

我们把国家公路交通安全管理局的全部精力都花在了那些事实上确实存在但很小的问题上,在本文作者看来,他们几乎没有出现在我们的道路上现有的混乱的可怕比例。和国家公路交通安全管理局是相当小的大计划的事情。

作为一名调查人员在无意加速指控奥迪在20世纪80年代中期,我很快了解到真正的罪魁祸首是司机的错误。合并人类自然倾向于把故障转移到其他地方,而你有一个属于汽车制造商的安全缺陷。丰田汽车最近的意外加速充电也是如此……什么都没有发现,甚至连美国宇航局的火箭科学家也没有发现!

当然有一些东西是从汽车设计师那里得到的,比如踏板的位置,地板垫,等等…但是让我们说清楚…了解踏板的位置是驾驶员的责任…而地板垫及其状况和位置是相同的。

驾驶员的责任。公众和NHTSA的安全方法是专注于"可能"出问题的机械或电子!但最主要的因素总是"司机如何驾驶"。

我们拥有强大的能力来管理车辆传感器产生的所有数据。我们有能力分析这些数据,并根据这些数据做出预测。所有这些都将使我们在产品改进的道路上走得更远!

但是大象仍然存在。司机和他们如何驾驶…我相信我们需要一个关于安全驾驶的全国性讨论…关于驾驶中的个人责任。

今天所有的传感器数据都来自于车辆…将监控司机和他们行为的传感器包括进来不是一个很好的主意吗?然后报告?今天,凭借我们感知、收集、存储、管理、分析和预测的能力……让我们考虑将我们的一些重点从事物转移到人,从测量转移到行为和行动。

当然,我们进入了数据所有权和自证其罪的问题……但从大局来看,应用云服务器,构建云数据库,这似乎是苍白的。

我们处于独特的地位能够处理大象的行为,云数据同步,并开始与那些真正驾驶大象的人讨论更安全的驾驶。

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文章来源:www.vmchk.com

 
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